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凯美瑞这款车确实好用，各方面的再现都较量不错。起首是表观个人，新款凯美瑞看上去照旧较量时尚的。其次是车辆空间方面，满堂极度空旷。更加是后排空间，平常同事乘坐三私人，每私人之间都有肯定的空位，能保障不错的乘坐满意性。其次是前排空间，满堂也较量空旷满意，坐进去感触极度天真，可能大意更调驾驶神情。另有车上遍地都有的储物空间策画，感触较量人道化，往常放少少幼物件也较量容易收纳。
蓝本认为老手驶历程中该当不会有很昭彰的噪音，大概是我本人的预期法式很高，导致正在开车的功夫会听到昭彰的胎噪和风噪之后就会有一点点灰心。固然通报出来的这种噪音对车内的乘坐不至于变成太大的影响，然而内心多多少少会有少少不惬心。由于我遐思中的那种降噪情况，就算是正在高速行驶中也或许足够地安宁。
车辆的满堂车身线条畅通，一笔到位的感触，越发的优美协作良多，至于它的前脸和大灯立体感很强，尾部的策画和其他车子也是昭彰分别，有着本人的特色，感触还很协作，满堂看来，车辆的识别度照旧很高的，给人的感触便是很希奇，要的便是这种感触，更加是前脸，比我看过的天籁和帕萨特那些车要大气太多了，看上去也更有气派一点。
内饰个人做得较量有层次，满堂格调也较量简明。其次是结构方面，并没有显得非常凌乱或者花哨。我照旧喜好这种相对整洁的策画格调，看上去越发惬心。其次是内饰用料方面，倾向盘和座椅个人都采用了皮质资料实行包裹，不只视觉质感较量好，触感也挺不错的。
空间确实是我较量满足的地方，终究凯美瑞是一辆B级车，一家人利用没有太大题目。我最喜好这款车的后排空间，平常三私人坐进去之后，头部和腿部都有肯定的富余空间。另有主驾驶地位的空旷空间，也是我较量满足的地方。固然凯美瑞只是一台轿车，但驾驶视野挺空旷的，往常驾车也感触较量畅疾。实在开车确实必要云云，有一个善意思本领开好车。
凯美瑞的订价还算合理，然而和少少其他同级别车型的优惠较量又显得有些少。我提车的功夫店内中只给到我五千的优惠空间，其他品牌的少少车型有的大概到达了两三万的幅度。然而它的满堂摆设照旧值得称道的，该有的性能根基都有了，并且提车的功夫送的赠品也挺多的。
正在起步的功夫是较量畅疾的，不会很肉，至于后续的加快还没有何如体验过，我本人开车的年光也不长，以是还没有上过高速。然而正在道况较量好的道上，加快照旧很畅通的，超车的功夫也是分分钟的事，不会费力。归正动力对我来说是绰绰足够了。
这款车让我感触很好开，妻子也有如许的感触，即使她是个新手，然而开起来照旧挺轻松的，倾向盘带有帮力，正在转向的功夫不必要利用太大的力气，妻子也可能轻松的支配，转向的精准度非常高，其它车上还装备了很多辅帮驾驶编造，碰到少少丰富的道况时，也能很好的应对，正在高速上车身稳稳的，独一不够的便是底盘并不是很高，碰到欠好的道况时，还必要多属意。
油耗并不算高，百公里均匀是7.8L，我思这也是自吸煽动机的上风，寻常的中型车都不会有这么低的油耗，况且它的功能很强。买回来之后，大个人年光都是市区和老家的往返，根基上没跑过高速，然而正在市区跑的也不多，以是这个油耗差不多也是凯美瑞的可靠油耗了吧。
座椅策画的挺好，看上去上层次，柔和性也不错，并且策画的要比寻常的车空阔，真如大沙发寻常。然而，它的满意性也有欠好的一边，除了滋味除表，隔音好似不是很好，中低速的功夫没什么感触，速率领先100今后，风噪和胎噪就出来了，道况好的话声响会幼一点。
当我看到这款车的功夫，我感觉策画的出格大气，正在网上看车时就很喜好，看到实车之后也感觉非常上层次，开出去有场面，并且无论去哪儿都不会感觉掉链，满堂的年青感很强，其它这款车的动力也很好，跑起来很轻松，正在驾驶的历程中没有抑扬感，其它车子的油耗方面也很经济，百公里均匀只必要7.4升，关于一辆中型车来说，确实非常省油。
代价方面的优惠说真话有些少，我提车的功夫和出卖司理聊了长远，种种软磨硬泡都没有把代价讲下来多少，最终只给到我五千的优惠空间。然而赠品方面倒是挺吝啬大方的，送了我五六样装点，感触内心终究均衡了少少。目前车上用的这套脚垫和行车纪录仪便是店内中送的。
表观上固然采用了家族格调，然而满堂的轮廓给人的印象很好，年青又运动，开出去也挺上层次的，同时正在细节方面策画的也出格到位，无论是中网照旧轮圈，都有种很上层次的感触。
满堂的内饰照旧让我感觉较量悦目的，跟车子的代价也较量的成亲，适用性相当不错，并且新车里的异味也是较量的幼的了，开了一段年光车里的异味就所有的散失掉了
当初推敲中型车也是由于感觉空间上较量空旷，而这款车确实正在同级车中有着昭彰上风，所有吻合了中型车的定位，车内结构的也很好，我1.8米的个子坐正在驾驶位上感觉很宽松，头部有很大余量，坐正在后排时也没有太大的压力，不会有狭窄感，其它车内另有良多适用的储物空间，放些七零八落的东西很简单，后备箱策画的也很空阔，一时还能粉饰货。
性价比我私人感觉挺高的了，这个代价能买到一辆摆设十全性能也较量完善的车，我是较量满足的了，归正性价比这个东西看私人的，你敷裕一点就买好一点的高级的车。只须是适合本人的，不给本人变成义务的，根基就没什么题目吧。
动力该当是我感觉不太满足的一个方面了，实在起步是没得说的，就算是大排量的车辆，感触都没有我的车起步疾，每次都是疾人一步的感触妙不行言，以是说前段还好吧，便是感触到后段加快就没有那么有劲了，满堂来说的话，动力唯有起步比另表车疾少少，其他功夫再现寻常般。
无论正在任何道道上，这款车带给我的操控感都很好，倾向盘的手握感很充足，正在开车的功夫轻重度也很合理，巨细对我来说刚恰好，其它正在转向的功夫没有感触到虚位，有种指哪打哪的感触车身也非常稳，即使是碰到急拐弯的状况下也没有感觉倾斜，以是上了高速时也感触车身非常稳，如许的感触让我感觉非常平和。
油耗方面非常理思，刚起先选车的功夫也较量方向于日系车，要紧便是为了省油，这款车也没有让我灰心，尽量是一辆中型车，功能上也很强，但目前百公里均匀只须7.3升，算下来跟紧凑型车的油耗差不多，以是每个月的用车本钱也让我很满足，没有给用车带来任何影响。
开这辆车子会让我感觉非常的惬心，有几点因为。第一点便是它的隔音功效很不错，只须是把门窗合上了今后，那正在道上无论是多大的风，多疾的速率都听不到什么嘈杂的声响。这一点出格紧要，更加是有功夫载着伙伴同事或者是父母，思要说谈话或者是有什么其他的安插的话，一个安谧的情况还长短常紧要的。第二个便是我非常喜好它的座椅，坐着很惬心很空阔，并且较量柔和，有支柱性。最终一个便是它的声音功效照旧挺不错的，我较量喜好音笑，开车的功夫就肯定要听着歌。
总体感触这款车的摆设还可能吧，根基上能用到的摆设都有了，这关于家用车来说仍旧很知足了，再者这款车的表观也很美丽，更加车尾真是美丽，策画的真好，第一次看到这款车就被车尾深深的吸引住了，真是从没见过云云造型感统统的车子，买到这款车真是赚到了，轮胎的策画也很大方，看着较量美丽。
这款车较量吻合我的心意，然而终究是一辆中型轿车，以是底盘并不是很高，其它轮胎发出来的噪音也较量大，要紧是速率非常疾的功夫。
咱們一家人都很喜好它的表觀策畫，滿堂看上去較量充足矜重，前頭大燈策畫很靈巧，點亮後便是一只猛獸，很犀利，尾部的大燈也很立體很時尚，車側暢通的車身線條，拉長了整體車的視覺長度，滿堂造型很協作。
內飾的做工我感覺挺不錯的，給人一種滿滿的闊綽感。整體中控台策畫得造型立體感統統，看上去方針明確。車門和中控台上包裹的材質也較量不錯，摸上去手感相當的滿意。它還援幫一鍵啓動性能，不只利用起來滿意，看上去也較量高端，越發凸顯內飾的高級感。車內搭載的10.1英寸的懸浮式中控大屏看起來也出格的有氣派，實質利用手感也不差。
如許的空間咱們全家人乘坐都感觸到很惬心，坐滿了都或許感觸到很寬松，爸爸媽媽坐後排還可能跷二郎腿，坐正在內中個方面的空間都綽綽足夠，後排座咱們買了一個兒童平和座椅安著，看起來空間也還足夠大，坐兩個成年人照舊沒有題目的，駕駛位副駕駛位和後備箱的空間也都是很好的。
我以爲這款凱美瑞的性價比照舊挺高的，買車的功夫當然也出格看重這方面，車上的擺設較量富厚，正在質料方面也讓人安定，終究豐田汽車正在國內有很好的口碑，質料方面照舊挺讓人信托的。
動力方面再現的很好，用的是一台天然吸氣煽動機，變速箱成親的也很完滿，固然不是渦輪增壓煽動機，但由于本領方面較量成熟，以是正在起步時並沒有感觸到肉，並且平順性很好，看起來有種絲滑感，感觸動力源源連接的湧上來，這種駕駛感很好，況且功能也挺強的，碰到大坡也沒題目，滿載的狀況下也能輕松上的去，對我往常用車所有沒壓力。
操控方面的再現較量好，底盤離地間隙高，並且避震也出格柔和，以是正在市區內中開起來很穩，其它跑高速的功夫也是挺惬心的，地面上的少少起伏根基上傳不到車裏，功效照舊挺好的。
目前油耗正在我可采納的邊界內，開了這麽久該當也不會有太大的動搖了，提車後的這段年光也通常出去跑，感觸磨合期跑完了今後油耗還會稍微低落一點，以是對這個油耗我是很知足的。
車內每個座椅都策畫的很靈巧，正在用料方面也很知心，並且策畫的空闊柔和，以是豈論是任何體型的人坐正在上面都能有很好的體驗，後背的支柱也到位，長年光乘坐也不會感覺腰痛，車上還裝備了主動空調，後排也有出風口，可能分區來獨攬溫度，孩子和白叟坐正在後排也能很惬心，有如許的車真長短常簡單，便是感觸噪音方面獨攬的不是很好。
我感覺凱美瑞該當稱得上是中型家轎的榜樣車型吧，無論表觀照舊操控都是值得稱道的。整部車的顔值看起來出格的高，我感觸從哪個角度看都出格的養眼，沒有任何多余的策畫。操控手感也是出奇的滿意，傾向輕疾中帶有一絲精准，油門刹車踐踏起來力度也都較量適應，取得的反應也都很不錯。
新車氣息較量大，更加是剛買了往回開的功夫，氣息非常昭彰，翻開窗戶都感觸氣息挺沖的。買回去之後傍晚停放正在院子裏，翻開車窗和車門，涼了一個傍晚，第二天的功夫稍微好了一點。倡議新買的車主，提前預備點去滋味的東西，如橘子皮，車載香水，那樣滋味沒落的會疾一點。
表觀真的沒的說，他深得咱們全家的人的友好，我提車回來後我女夥伴仍舊思跟我換車開開了，終究這時尚的表觀，前臉和腰身的策畫也無一不呈現滿堂的運動感，從側面看起來車子線條出格暢通，回顧率超高，前臉的大燈和車頭的策畫感統統，正在道上遠遠地瞥見就看到辨識度出格的高
內飾顯得大氣矜重，座椅手感不錯，坐起來也較量惬心，中控台的結構較量中規中矩吧，照舊較量簡單操作的，科技感很足，性能也很好，用起來很簡單。整體內飾走的都是低調大氣的格調，也沒有良多要著重講的，跟其他車都差不多。
它的空間還不錯，坐正在駕駛位感觸不到一點局促，操作起來也出格寬松，駕駛的體驗感很不錯。後排也較量空曠，媳婦和兩個孩子坐正在後排，所有沒題目，孩子也能營謀開。後背箱的容積中規中矩，縱深形式，策畫的較量平整，盛放的東西也不少，家用不必憂慮，出去購物也很簡單。
凱美瑞的代價說真話並不貴，歸正只須稍微勤奮一下，勞動幾年尋常都買得起。並且這部車的擺設真的是較量高，少少老例擺設它有，而少少高級擺設它也沒出缺席，算得上是較量誠笃的一款車。並且提車的功夫店內中正正在搞營謀，所贈送的贈品也不少，都是少少較量適用的裝點，全都加到一同的話也該當值點錢。
動力方面的話，跑郊區的功夫，速率領先60今後提速仍舊很有力，這個功夫再提速輸出也照舊很線性，這點很不錯，然而題目呈現正在起步的功夫，固然可能通過深踩油門來管理，終究只須舍得給油就肯定能疾起來，然而起步的那種邋遢感照舊無可避免。
操控方面便是純正的感覺傾向盤的甯靜性較量好一點，實在這款傾向盤是略帶一點虛位的，然而這款傾向盤也自身是較量輕疾，同時轉向的功夫如故出格的精准，略帶一點虛位我感覺是一個很好的事變，不至于讓你感覺非常的敏銳，我感覺這種非運動型的調校，家用格調的調校是較量適合我的。
固然說沒有開多長年光，然而不管是市區郊區照舊高速也都是體驗過了的，個中往常上放工是最常用的，而這段道的話道況很不錯，堵車的狀況不是良多，以是說這款車的油耗是很低的，比我一起先的預期都低。
車內的策畫較量新潮，看起來心思舒暢，並且座椅也很柔和，不管前排照舊後排座椅，都策畫的出格知心，或許跟身體很好的貼合，帶來的滿意感天然也很棒，並且坐正在車內的功夫沒有昭彰的噪音，即使跑正在高速上，車內也可能平常的互換，車內的氣氛質料也出格好，有種很清爽的感觸，哪怕長年光坐正在車內，也不會有暈車的狀況。
凱美瑞實在最絕倫的再現便是它的歸納勢力，這我確信是良多剖析車子的人都明了的事變。大個人人挑選凱美瑞也是由于他的家用勢力較量強勁，行爲一款很熱銷的家用車，它的口碑和名聲也都相當不錯，我感觸滿堂的擺設另有功能是一點都不輸給同級另表其他車子的。價位照舊較量適中的一個狀況，吻合我現正在的經濟水准，並且自從把這輛車子提回來今後，我是對它的操控手感以及滿堂的滿意度方面也很滿足。這輛車子固然沒有非常昭彰或者長短常了得的一個點，然而它最好的地簡單是沒有什麽昭彰的謬誤，滿堂勢力較量強。
車上沒有什麽非常讓我不滿足的地方，只是有點幼缺陷，便是隔音功效不長短常好，思思也是平常的，終究只是一輛家用轎車，這也是良多車一般存正在的題目，然而往常上放工的功夫感觸不到，車內照舊挺安谧的，也沒有影響到平常的互換，只是正在高速上較量昭彰，更加是輪胎發出來的噪音。
策畫方面讓我很滿足，固然看起來較量矜重，但吐露出的年青感也很強，我思尋常的年青人看到後都市有所心動，前臉的策畫感很強，兩側大燈的造型也出格犀利，正在亮起的功夫越發耀眼刺眼，並且照明功效很好，傍晚加班回家的功夫用起來很簡單。側面是濃濃的運動氣味，看起來粗略大氣，滿堂的層次也顯得較量高，車尾則彰顯出這款車的力氣感，何如看都感覺挺帥氣。
它的內飾很不錯，起首是呈現正在材質上，傾向盤和座椅都是皮質，看起來很上層次。內飾的填充物以軟質爲主，幼孩坐正在後排不怕呈現磕碰。內飾格調給人一種闊綽的感觸，中控屏很大，看起來出格顯眼。其次從策畫的角度看，它的格調很特殊，與其他車型有很大的區別，線條走向並不是橫平豎直，而是有肯定的傾斜，看似大意實則厲謹，然而卻沒有枯燥的感觸。
車子的定位是一輛中型車，正在尺寸上很給力，長度到達4885毫米，軸距有著2825毫米，選車的功夫也跟同級別車做了比較，空間方面照舊很理思的，況且車內策畫的也很好，咱們全家人坐正在車內時也不會感覺脅造，駕駛位越發空曠，坐正在車內開車的功夫視線很好，頭部和腿部都能有很大的營謀邊界。車內還策畫了良多適用的儲物空間，後備箱的深度也很好，放大件物品沒題目。
滿堂感觸動力長短常充實的，一時開開市內法式形式也是所有夠用了，我是真的喜好他的顔值，終究這個價位的車顔值正在線，平和和動力都吻合哀求的並不多，各系列的車子比較過中保研後照舊感覺凱美瑞較量省心，21款新的凱美瑞同價的擺設升級，升級新的液晶儀表盤，全速自適宜巡航，車聯網，帶著附加性能再看這輛車更感覺他要比另表同價位的車要完滿良多。
買回車來沒多久就封正在原地了，我現正在便是只可尋常開一下，兩種形式的切換還沒來得及測試運動形式。尋常糊口中我不是很正在乎動力，終究我是尋常上放工，沒啥體驗動力的機遇就抵家了，正在尋常糊口中或許體驗到的便是，起步很穩固又很輕疾，沒有一下推背的感觸然而起步也不會感觸邋遢，形式我只體驗過法式形式尋常所有是夠用的。生氣日後體驗到運動形式不會讓我灰心。
它的擺設還不錯，與騰訊配合，搭載了少少騰訊的軟件産物，用起來照舊很不錯的。其他的性能，如車道偏離報警、自適宜巡航等天然也都有，高速上照舊較量省心的。它有三種駕駛形式，運動形式下動力顯得更強，油門踩下去跟著煽動機聲響的增長，車速擢升出格疾，伴跟著聲浪，推背感很足，開起來出格爽。
現正在的油耗狀況照舊挺適合家用的，不何如高，我私人以爲假使或許不斷堅持正在如許的一個數值再現，那麽此後正在油耗這方面的開銷根底就不必要憂慮。
選車的功夫看了良多車子，正在滿意性方面凱美瑞照舊很給力的，車內的座椅策畫的較量空闊，正在用料方面也高端，按壓的功夫能有很好的回彈性，內中的填充物出格柔和，其它座椅的包裹性很好，長年光乘坐也不會感覺身體吃力，再加上空間上出格給力，以是帶來的滿意感還長短常棒的，然而正在減震方面這款車確實不太理思，往常用車倒沒什麽題目，便是正在坑窪道段上不太給力，然而很少碰到這種狀況。
人生中實在便是連接正在做挑選的一個曆程，挑選本人的勞動，挑選本人的戀人，挑選本人的夥伴，這回買車對我來說便是一個出格准確的挑選了，正在我眼中看來凱美瑞是一款表觀悅目，操作利市，空間空曠的車，關于一個三十多歲的男人來說，我感覺最滿足的便是凱美瑞的空間了，車內的空間很空曠，所有足夠咱們一家三口人的尋常利用了，自從這款車來到咱們家，家裏的幼日子也是過的雀躍順暢的多了。
對這台車我感覺便是正在動力方面並不是很強，大概本人挑選擺設的一個題目吧，我挑選的擺設是誰人是2.0升排量的煽動機，現正在剛起先的功夫也沒推敲過，這方面思著一下用幼排量的更省油少少，而且正在實質開該當也不會過于肉，然而現正在開起來的話感覺歸正沒有非常強勁，有功夫碰到上坡道段滿載又開空調的狀況下，這個車子的提速另有加快，感觸都不是不是很好。
它的表觀出格給力，辨識度很高，特征也很昭彰。從車頭來看，視覺進攻力照舊很強的，沒有那麽寬，給人一種靈活的感觸。側面來看車身較量長，它的前引擎蓋有昭彰的傾斜度，感觸，如許看起來角度沒有那麽生硬。尾部也是雲雲，較量簡短，弧線很輕柔。它的大燈是一大亮點，就好似兩只鷹眼，看起來炯炯有神。
車內的策畫和用料都讓我很滿足，中控台操作起來簡單，並且策畫的也很有天性，中控屏用起來很暢通，蘊涵的性能也較量富厚，傾向盤的造型充足，讓人一看就充滿了駕駛期望，滿堂帶來的視覺功效很好。
行爲一款中型車，這款車的空間再現的很良好，坐正在車內的功夫不會有狹窄感，全家人也是夠用的。這車的尺寸也確實給力，軸距有著2825毫米，並且橫向空間很好，後排乘坐三個成年人不是題目，往常本人用車的功夫感觸越發廣大。
我感覺這款車很卓異，正在代價上定的也挺合理，算下來的話出格超值。當時看了良多同級別車型，最終發掘這款車的性價比很高，我對這款車的滿堂再現很滿足，再加上車子的銷量好，口碑好，就越發感覺超值了，況且養車本錢也較量低，挑選這款車沒錯。
它搭載的這台天然吸氣煽動機我感觸提速的功效照舊挺昭彰的，每當我開著它正在道上行駛的功夫都感觸非常的暢疾。碰到必要超車的狀況，也都市絕不遲疑的堅定超車，提速的感觸來得極度實時，並不存正在任何的延遲。成親的8AT手自一體變速箱也相當的不錯，提速的功夫感觸較量平順，並不會發作昭彰的抑揚感。
車子照舊挺好開的，盡量車身很細長，然而傾向盤正在轉向的功夫出格精准，車身也天真，所有感觸不到是一輛這麽大的車子，往常正在市區裏利用也不會感覺累，還或許更好的應對種種豐富的道況，只是這款車的底盤不長短常高，以是正在通過性方面會受到少少局限。
正在油耗獨攬方面它也很擅長，開著它出行油耗並不算太高，百公裏實質油耗約莫正在7.9升的形貌。之以是油耗再現雲雲卓異與它所搭載的煽動機啓停本領有很大的聯系，往常正在道上行駛假使碰到堵車或者行駛慢慢的狀況，它的油耗也不會升高太多。開著它出去自駕遊感觸也挺適應的，代步本錢不是很高。
車內的隔音水准還行，緊閉車門今後車裏簡直聽不到任何昭彰的噪音，蘊涵風噪和胎噪獨攬得也較量不錯。此時用車載聲音播放音笑也是一種享用，立體盤繞功效極度昭彰。減震方面它做得也還挺不錯的，開著它進程少少坑窪較多的道面時，車內中的震感也不算太大。座椅的貼合度較量不錯，出格的吻合人機工程學，擁有不錯的包裹功效，長年光乘坐也謝絕易委頓。
我的勞動是本人通常必要出差，整天開車正在表面起首推敲的便是汽車平和性，當時是看中的豐田家族的煽動機，滿堂口碑看下來都說是抗造、滿堂的車毛病還少，跑高速其次便是哀求動力足，這款車的動力也是吻合我的需求的，滿堂的油耗假使不算市區光高速的話油耗也不是很高，正在才華邊界之內。並且新改版的車帶的附加性能感覺非他莫屬。
行爲一款中型車來說，這款車跟大個人的轎車相通，存正在著底盤低的狀況，以是正在通過性方面有肯定的局限，這也不是什麽大題目。其它車內的聲音功效較量大凡，要緊是我喜好聽音笑，以是對音質方面哀求也較量高。
暢通的線條，圓潤的表形，它正在顔值這方面做的很卓異，我感覺這一點是無須置疑的。正在浩瀚家用車子當中實在要挑出吻合本人審美的車子也是很謝絕易的，我感觸看一看就能看花眼了。凱美瑞是屬于那種越看越耐看的車子類型，剛起先大概給人的感觸並不長短常亮眼，然而會讓你感覺越看越喜好，越看越感覺它何如或許做的雲雲大氣和出彩。
車內並沒有采用太多的裝點，然而看起來也挺高端大氣的，策畫方面也較量天性中控，有一個大Y字形的策畫，或許彰顯出私人的天性，性能方面是對稱式的結構，正在操作時越發便當，並且手感也很好，傾向盤和擋把的手握感都非常強，正在開車時給我帶來很強的自負，其它聲音功效也到達了我的法式，坐正在車內聽音笑的功夫感觸非常惬意。
B型轎車正在空間方面也是較量不錯的，這個車場4米9氣場上都不輸BBA，而且它車內的座椅的空位都較量策畫的很合理，前排的地位挺好的，扶手那裏也有杯架，門飾板上都有大的積儲格，容積也較量深，實在後排的地位也是挺可能的，乘坐正在後排也沒有感覺過于擁堵，這款車的軸距是挺長的。
凱美瑞這款車我和妻子都感覺買的很值得，品牌好，口碑好，適用性結構強，它正在歸納勢力方面做得良好，年青運動的表觀更適合年青群體，空間大，滿意性好，我感覺它假使或許正在代價方面給一點優惠，會有更多的人青睐，生氣這個凱美瑞或許正在價位方面做得更親民。
固然這車車型較大，並且重量也很重，然而這台車正在市區內中開起來動力所有夠用，沒有所謂的提速遲滯形象，變速箱開起來也足夠甯靜。
別看這款車是一輛中型車，但車身方面照舊挺天真的，正在開車的曆程中感覺傾向盤的輕重度剛恰好，轉向是也沒有任何虛位，有種指哪打哪的，感觸刹車的生動性很高，或許盡疾的刹住車，其它車上另有少少輔幫駕駛擺設，正在平和方面也擢升了良多。坐正在駕駛位上感觸視線很好，簡直感觸不到盲區，視線非常廣，拐彎時也或許看真切道道的狀況，碰到堵車時也不必過多憂慮。
正在油耗獨攬方面，凱美瑞也算是出了名的節油。由于我往常上放工的門道較量固定，再加上周末的尋常出遊用車，說真話種種道況都碰到過少少，然而即使是正在如許的用車情況下，它的油耗我感覺還算是較量甯靜的，百公裏消費差不多正在7.5升支配，關于一台大凡中型家轎來說，如許的收獲我相當的知足了。
這款車正在滿意性方面笃信是卓異的，座椅出格柔和，並且正在柔和的同時，還可能供給不錯的支柱性，以是遠程駕駛也不會感觸到太多的委頓感。其它，這款車的隔音不錯，假使正在加快的功夫，也很從邡到煽動機的那種加快聲，開起來很安甯。
表觀是我很滿足的一個方面，比起公多的中庸重穩的表觀格調，我更喜好這種新元素，很運動年青化，關于我這種方才列入勞動，手中存款並不多，就思挑選一款較量年青化適合本人躁動的性格的車子，這個表觀所有吻合我的挑選標的。正在一個便是空間了，由于我有一米八，以是關于頭部空間哀求較量高，看了良多車，坐正在後排都感覺有點脅造，這個車頭部空間就較量好，沒有壓迫感，腿部空間就出格好了。
最讓我不滿足的是這款車的減震功效，正在大凡的道上感觸很好，然而碰到少少非常爛的道時，有昭彰的震撼感，大概是我對車子的滿意性哀求的過高。
表觀天然是讓本人出格滿足的，車子的表形悅目並且大氣，我就喜好這種大大方方的車子，整體車的線條感長短常的美麗的了，並且前臉的造型策畫也長短常的帥氣的了，表觀上對我這個年紀的人來說太對胃口了啊，本人愛不釋手的
內飾說真話沒有我思思的那麽完滿，之前看過同價位的車有些車的內飾做的真的看起來很高端，豐田這款車的內飾照舊延續以前的格調，沒有什麽非常大的調換，只可慰勞本人簡約美簡約美，固然內飾看起來並不高端然而做工有很細心，看著沒什麽障礙，滿堂看下來只可說挺好的，終究表形要求正在這擺著。確實很完滿。
內部空間大個人是很滿足的，腿部空間也較量充實，坐進去不會感覺擁堵，然而假使後備箱的或許更大少少，滿堂更深少少就好了。
性價比也挺滿足的，終究凱美瑞這輛車自身走的便是性價比門道。再推敲到這款車的保值率以及油耗再現，更感覺這台車買的較量劃算。
凱美瑞這款車的煽動機照舊較量強勁的，駕駛起來感觸提速照舊較量疾的，動力相應非常的火速，沒有任何的延遲。搭配的這台CVT變速箱感觸也是蠻給力的，行駛起來出格的平順，換擋的功夫也不存正在任何的突兀和抑揚感。滿載後，車子的動力仍然很強勁，並沒有呈現任何昭彰的衰減。
操控的手感說真話我以爲照舊較量不錯的，歸正我開起來今後感覺出格的利市，非常是第一次正在店裏口試駕的功夫，感觸沒有效多長年光就仍舊熟習和適宜了它。傾向盤動彈起來感觸指向出格的顯露，油門踏板和刹車踏板踐踏的力度也較量適應，並不會感觸到發硬或突兀。其它，它還裝備了上坡輔幫、主動駐車性能，正在道上上的功夫較量甯神。
油耗方面必需給他好評，由于我通常正在城區跑，城區的交通都較量停頓，然後它的油耗還能堅持正在如許，我感覺挺不錯的。假使你跑高速多的話，越發的劃算，它的油耗還會降一點。我本人長短常滿足的。更加是現正在的油價不低，前段年光還正在聽我兄弟吐槽，現正在開不起車了，都是開的幼電摩上班，我照舊內心暗爽。
凱美瑞滿意性我喜好，座椅軟硬度很適應，坐正在車裏起首空間上帶給我的滿意感，中型的轎車空間便是夠大，非常的大意營謀，座椅空闊惬心，坐著一點都不累，調理地位也恰好，填充物很到位，實在後排座椅坐兩私人也是很滿意的，聽歌或者打電話也沒有什麽噪音作梗，有這個車子恰好能滿意咱出行的需求，懸架挺軟的，通過性好。
車上有良多昭彰的益處，最要緊的便是操控和空間，盡量車上利用的是天然吸氣煽動機，但感觸動力上挺霸道的，輕踩油門速率就能反應上來，正在轉向的功夫也很精准，並且成了底盤很堅固，老手駛曆程中沒有飄的感觸。其它車內的空間也較量大，尺寸正在同級別車中很有上風，車內結構的也很靈巧，或許把空間很好的詐騙起來，無論是乘坐空間照舊後備箱空間，車子都出格給力，爲咱們全家出遊供給了便當。
正在關于這款凱美瑞來說，我還正在適用期，看哪哪順眼，用哪哪順心，還真說不上有什麽不滿足的地方，然而必定要說點的話，這個這款車的座椅材質不是真皮的，而是仿皮和真皮相集合的，傾向盤材質倒是是真皮的，假使能統統都是真皮的話，就越發的好了，固然用起來不影響利用，然而會有一點影響整車的質感，利用壽命大概也會分別的。
表觀方面比擬老款時尚了不少，這也是較量吸引我的地方。假使照舊以前那種較量大凡的策畫，大概我就去挑選雅閣了。新款凱美瑞不只看上去越發年青化，也感觸更有辨識度了。大概是本人挑選了這台車，往常看到道上別人看這台車，都感覺顔值挺高的。獨一的謬誤是車漆較量薄，有功夫無緣無故就會呈現少少輕細的劃痕，固然題目不是很大，但看著照舊不太惬心。
內飾裏的話策畫格調也是較量的適用的，車內沒有太昭彰的異味，以是說車身利用的材質也是很好的，並且少少性能的操作上也很粗略。
這款車的前排空間還可能，駕駛起來較量滿意，後排空間再現也還可能。往常開起來頭部和腿部空間都有空余，全身營謀照舊沒題目的。後備箱空間比同級車的還要大，尋常用起來也絕對夠用。開車的功夫，把座椅往後靠少少，駕駛室的空間就大了良多，搞的都感觸本人矮幼了良多，同時後排坐人也是沒有任何題目。以是說，這款車的空間照舊較量大的，尋常糊口頂用車是所有足夠了的。
凱美瑞是一款保值率很高的車子了，我挑選這款車也看中了這點，車子的空間空曠，擺設富厚，表觀上我也是很有眼緣的，這麽良好的車，代價上也不算很贵的，正在我或许采纳的边界之内，以是性价比归纳来看的话照旧较量的高的
2.0的自吸动力绰绰足够，开起来感触较量彭湃，提速功效也较量给力。我实在对车辆的动力哀求并不长短常高，只生气寻常利用场景够用就行。从我目前这段年光的用车感触来看，凯美瑞的动力再现确实还不错。买车之前剖析这款车的功夫，还听有人说凯美瑞动力较量寻常。但实质开起来确实感触还不错，大概每私人对动力的哀求不相通。最少凯美瑞的动力对我来说，照旧较量足够的。
操控上来说照旧挺容易上手的。更加是它的倾向盘很稳，上高速或者急转弯的功夫也不会有那种漂移的感触，方位是很准的。其次便是刹车也很生动的，平和功能很足，中控屏也很畅通，利用起来很简单，其他的辅帮摆设我现正在也用的很利市了，满堂来说，车辆的操控很轻松，指向精准，也是很简单的，至于过弯什么的也都是没有什么题目。
开了这段年光，这款车的百公里油耗还没有到达工信部的理思油耗，然而我感觉现正在大概照旧磨合期，过了该当就会好良多的。
这款车的满意性出格的好，没有任何可能挑剔的地方，整体内部装点的包裹性都较量好，手能触摸的地方材质都是较量软的。车内的静音功效出格的好，坐正在车里出格的安谧，其它这款车的避震功效很好，不会感觉很震撼，并且车内的声音也出格好，开车的功夫还可能听听歌，总之满意性还长短常高的。
我对买车的挑选长短常轻率的，推敲了几次才下定了锐意本人要买什么车，凯美瑞这款车我最满足的地简单是颜值了吧，整体车的造型给人的感触长短常稳庞大气的感触的，我自从开上了这款车之后感触对我私人的气质上都是有不少的擢升的了，造型上确实取得了良多像我这个年纪人的认同的，然而这款车也并不是光只须表面的，只须表面的话我笃信不会挑选它的，整体车的内正在品德也长短常好的，起首整体车的空间再现就长短常空旷的，非常是后排的空间了，后排空间坐三个成年男人也是涓滴没有任何题目的，并且每私人都有不错的空间的，涓滴没有拥堵的感触的。并且凯美瑞这款车的商场保有率很高，做都了口碑另有品德思成亲，正在用车的的历程中也饱满的呈现了这一点，这款车是进程了商场的磨练另有消费者的查验的
动力的相应感触有一点迟滞感，总会延后一点点本领产生，非常是正在起步的功夫昭彰感觉邋遢感，我私人驾车习性较量激进，出格神往说来就来的动力，然而正在这款车上稍微差了一燃烧候，往常的功夫大致足够满意糊口利用，略有激情的功夫大概稍显不够。
凯美瑞的表观策画照旧较量讲求的，看上去感触出格的运动，同时车身使用的少少线条使得整车表阅览上去也长短常的年青。一对灵巧有神的前大灯较量吸引人，看上去宛如来日科技成立出来的产品。进气格栅的造型看起来也较量有天性，给人感触一点也不贫乏。轮毂的造型很灵巧，吐露着满满的运动气味。
车内跟表观相通，同样是较量大气的策画，也没有什么非常的装点，但让人感触非常惬心，如许的内饰我感觉更适合家用，往常用车的功夫也有种温馨感，其它正在适用性方面也挺好的，倾向盘策画的充足又运动，开车时很有手感，中控台的按键是对称结构的，操作起来越发便当，用料方面也很上层次，吻合这个价位的法式。只是我感觉声音功效较量大凡。
空间方面还可能，我一米七二，体重一百五十来斤，算是中胖肉体，坐前排还蛮适应的。后排坐三个大人也根基没有压力，只是长年光的话，中心的人大概没那么惬心，后备箱空间还不错，特別宽用，过完年之后我爸开车送弟弟去上学，咱们一家人都一同去了，一共四私人感触乘坐空间出格宽松，并且后备箱放了两个大的行李箱都放得下。车上各个地方啊也有扶植储物空间，我感觉照旧挺喜好，随拿随放照旧较量简单的。
总体来看的话，我说了这么多，实在也都是正在了得凯美瑞的一天性价比了，车子各个方面功能良好，并且后期的油耗，珍惜什么的都不会花太多的钱，是咱们家里或许消费的起的，满堂上的性价比很高。
现正在良多车子都利用上了涡轮增压煽动机，然而我对这款天然吸气煽动机照旧很有信念的，终究正在本领上很成熟，况且带来的驾驶感触也很好，其它还或许精打细算油耗。煽动机也没有让我灰心，正在驾驶中感触动力源源连接，起步也不弱，满载的状况下爬大坡也没题目，变速箱搭配的很好，换挡时根基没有抑扬感，正在低速状况下也能带来很好的价钱感触。
车身长度固然近5米，然而正在转向上，并不会非常的费力，倾向盘是很轻疾亲睦支配的那种，并且车子的底盘做工也是很坚固的，车身的宁静性也是不错的，正在高速上转弯的话也没有昭彰的侧倾感的，并且油门刹车也是很生动，轻轻的点刹车的话，造动就即速有响应了啊，不夸大的说可能做到人车合一的感触
我这款车目前的百公里均匀油耗正在7.2升，关于这个数据我确实非常满足，也跟同事的车做了比较，确实能省下良多，终究这是一辆中型车，或许坚持这么低的油耗，也让我越发笃信了丰田的本领，大个人的同级车油耗都正在8个多点，以是我这车还长短常省油的，况且本人往常用车都是得心应手，并没有思着负责去省油。
这款车的满意度方面是不错的，我感觉他座椅方面挺好挺软，另有便是底盘的质感挺不错的，看起来很稳当。现正在天色热了，上车都要开空调，这款车的空调造冷的功效非常好，根基上便是开启今后三四秒，风就出来了，风速也疾也没啥异味。
